|
Geschreven door Nynke Bal
|
|
donderdag 29 maart 2007 |
|
Centrale deurvergrendeling van auto's kan blokkeren als je met je auto te water raakt. Dit is onderzocht in Duitsland en de aanbeveling is onderandere om de regelunit van de centrale deurvergrendeling in waterdichte behuizing te plaatsen. De politie adviseert om twee life-hammers in de auto te plaatsen.
Welke maatregelen zijn nou echt aan te raden, welke zijn handig? Wat heb jij al gedaan om de veiligheid van je kinderen zoveel mogelijk te waarborgen?
Artikel deurvergrendeling in lees verder
Centrale deurvergrendeling kan blokkeren in water
donderdag 29 maart 2007 13:45
(Novum) - De centrale deurvergrendeling van auto's kan blokkeren als het voertuig in het water terechtkomt. Daardoor kunnen inzittenden de auto niet meer uit. Dat meldt het Nederlands Politie Instituut donderdag nadat het Duitse instituut Dekra Automobil onderzoek heeft gedaan naar een ongeluk in Friesland waarbij drie doden vielen.
Het voertuig met vier mannen raakte van de weg, sloeg over de kop en kwam op zijn kop in het water terecht. Duikers kregen vervolgens de deuren niet open. Zij sloegen daarop de zijruit van het portier in, maar konden ook van binnenuit de deur niet openmaken. De slachtoffers zijn 28, 24 en 19 jaar.
De onderzoekers vermoeden dat het binnendringende water kortsluiting heeft veroorzaakt in de regelunit van de centrale deurvergrendeling. De deurmechanismen werkten wel. Volgens Dekra kan dat bij alle merken auto's gebeuren. Het instituut beveelt verder onderzoek aan om de oorzaak van de vergrendeling nauwkeuriger te kunnen vaststellen.
Jaarlijks raken meer dan zevenhonderd auto's te water. Daarbij vallen zo'n vijftig doden. Dekra stelt dat storingen kunnen worden voorkomen door de regelunit van de centrale vergrendeling in een waterdichte behuizing te stoppen. De politie adviseert bovendien twee 'lifehammers' in de auto te bevestigen, waarmee de ruiten zo snel mogelijk kunnen worden stukgeslagen.
Belangenorganisatie van weggebruikers RAI Vereniging zegt niet verrast te zijn door de conclusie van het Duitse instituut. De vereniging stelt dat een auto te water een typisch Nederlands probleem is omdat hier veel water is, maar dat het lastig is alle elektronica volledig waterdicht te maken. Bron: elsevier
|
|
Laatst geupdate op ( donderdag 29 maart 2007 )
|